就目前的旅游市場來看，充斥著各種各樣的惡性事件，久而久之大家更加向往更自由的旅行，比如自駕游，邀上三五好友，帶上家人親眷，開著自己的愛車隨時可以出發，但是自駕游卻有一個較為明顯的弊端存在，后備不足，人一旦多了，距離一旦遠了，那帶的東西肯定是需要更多的儲物空間才可以的，而我們一般的小車或者SUV后備箱的容量都極其有限，一般一個人多點行李都夠嗆，更別說一家人出行這種人比較多的活動了，那怎么辦？車頂行李箱就應運而生了。
一、車頂行李箱的出現
車頂行李箱的出現距今也快有60年的歷史了，最早是由歐洲國家發明，因為歐洲國家發展較早，個人生活水平都比較高，而且節假日較多，再加上歐洲的地貌，有很多優美的景點。而長途旅行最怕的也就是食物和衣物了，衣服少帶點還可以勤換洗，但是食物吃完了不是到哪都能買到的，所以車頂行李箱一經出現，就受到了很多人的歡迎，最大限度的解決了出行自駕旅行的煩惱。
二、車頂行李箱的品牌
車頂行李箱就目前的市場來說，做的較為出色的品牌還很少，主要有歐洲的拓樂、美國的yakima、日本的翼諾以及我們寶島臺灣的WEIPA韋帕，這幾大品牌商占據了整個車頂行李箱甚至是整個自駕市場的80%以上的市場份額，其中國內主要以韋帕的車頂行李箱最受歡迎，占據國內車頂箱市場一半以上的份額。
三、品牌車頂行李箱與普通車頂行李箱
現在國內有很多其他小品牌甚至是工廠的車頂箱在出售，售價方面會比品牌商的車頂箱低一些，那這部分車頂箱可以放心使用嗎？答案肯定是否定的，目前的車頂行李箱的制作工藝技術已經更新到第三代了，使用的材料也都是韌性和抗衰老的進口ABS+PC材質，相比與這些小作坊的車頂箱還在使用的第二代車頂箱技術，各方面都要優秀很多，而品牌商的車頂箱或許價格會稍微高一點，但是有完善的售后和安裝保障，小作坊的產品很多連質檢都沒有，更談不上什么售后保障了，所以在選擇車頂行李箱方面，還是建議大家選擇品牌商的產品。
總結：車頂行李箱作為自駕市場的香餑餑，很多廠家嘗試生產和制作，但受制于品牌商技術工藝的封鎖，大部分在產品質量上只能止步不前，卻與品牌商打起價格戰來，市場是無限的，但是消費者的耐心是有限的，劣質產品終將淘汰，理智消費，享受生活！
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